Les actions de Rivian augmentent alors même que les pertes du premier trimestre augmentent au milieu de la montée en puissance de la production de véhicules électriques


Rivian a vu ses pertes au premier trimestre presque quadrupler alors que le fabricant de véhicules électriques brûlait de l’argent pour lutter contre les contraintes de la chaîne d’approvisionnement et les goulots d’étranglement de la production pour commercialiser ses véhicules électriques.

Rivian, qui livre désormais son pick-up R1T et son SUV R1S aux consommateurs et sa camionnette électrique commerciale EDV à Amazon, a enregistré des pertes nettes de 1,59 milliard de dollars au premier trimestre, contre 414 millions de dollars à la même période l’an dernier. La société a également annoncé une perte de 1,77 $ par action au premier trimestre sur un chiffre d’affaires de 95 millions de dollars.

Sur une base ajustée, Rivian a annoncé une perte de 1,43 $ par action pour le premier trimestre. Ces résultats, en particulier sur le front des revenus, ont dépassé les attentes des analystes. Selon les données de Yahoo Finance, les analystes s’attendaient à ce que Rivian enregistre une perte de 1,44 $ par action (ajustée) sur des revenus de 130,5 millions de dollars au premier trimestre 2022.

Malgré les chiffres décevants, les actions de Rivian ont augmenté de plus de 7 % dans les échanges après-vente, peut-être alors que les investisseurs conservaient certaines des nouvelles les plus optimistes pour sortir des résultats du premier trimestre.

Rivian a réaffirmé son objectif de construire 25 000 véhicules en 2022 et a annoncé son objectif de détenir à terme plus de 10 % du marché mondial.

Le constructeur automobile est resté quelque peu limité quant à la qualité de son avenir, avertissant dans une lettre aux actionnaires que les contraintes de la chaîne d’approvisionnement sur les semi-conducteurs et autres composants constituent un goulot d’étranglement important.

« Depuis le 31 mars 2022, nous avons été contraints d’arrêter la production pendant des périodes plus longues que prévu, ce qui a entraîné la perte d’environ un quart du temps de production prévu en raison des contraintes des fournisseurs », a déclaré la société.

Le constructeur de véhicules électriques a construit 2 553 véhicules et en a livré 1 227 au premier trimestre, ce qui signifie qu’il doit décupler sa production pour le reste de l’année pour atteindre son objectif. Cela se compare aux 909 véhicules livrés par Rivian au quatrième trimestre de l’année dernière, ses premiers en tant qu’entreprise publique.

Rivian a déclaré que la demande dépasse l’offre, avec plus de 90 000 commandes aux États-Unis et au Canada pour sa camionnette électrique à batterie R1T et 10 000 pour le SUV R1S. À cette fin, il lancera un nouveau système de réservation qui ne permettra pas aux clients de configurer leur véhicule avant une date de livraison plus proche.

La société devrait inaugurer une deuxième usine cet été où elle produira éventuellement des véhicules sur sa future plate-forme R2, « un SUV de taille moyenne à un prix plus accessible ciblant les marchés mondiaux ». L’installation de 5 milliards de dollars en Géorgie a reçu le plus grand ensemble d’incitations de l’État de 1,5 milliard de dollars.

Entre-temps, Rivian a déclaré que sa priorité absolue était d’augmenter la production dans son usine de Normal, dans l’Illinois, où il prévoit d’introduire un deuxième quart cet été. Ensemble, ses deux usines atteindront une capacité annuelle prévue de 600 000 véhicules.

Rivian, qui a fait ses débuts en tant que société publique en novembre avec une capitalisation boursière supérieure à celle de Ford et de GM, a vu son action chuter cette semaine lorsque Ford a vendu 8 millions d’actions après l’expiration d’un blocage d’initié pour l’action dimanche.



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