3 prédictions pour les revenus de Rivian au premier trimestre

Rivian, la startup de véhicules électriques basée à Irvine, en Californie, a fait face à des pressions de production croissantes depuis son lancement à la fin de l’année dernière dans l’une des plus grandes introductions en bourse de l’histoire des États-Unis.

En mars, la société a ajusté ses prévisions pour l’année complète à 25 000 véhicules, contre une projection initiale de 40 000 en raison des contraintes de la chaîne d’approvisionnement. Lundi, les actions de Rivian ont chuté de plus de 17% après un rapport selon lequel Ford avait vendu 8 millions d’actions de la société EV parvenue.

Compte tenu de la chute spectaculaire de la société depuis ses débuts sur le marché public, son rapport sur les résultats imminent aura un poids supplémentaire.

Sur quoi avons-nous les yeux ? Lorsque le constructeur automobile publiera ses résultats financiers du premier trimestre plus tard mercredi, les observateurs de l’industrie seront particulièrement intéressés par les perspectives de production de l’entreprise et la gestion des contraintes d’approvisionnement, ainsi que par sa relation avec Ford et ses progrès sur une usine en Géorgie qui devrait ouvrir au début 2024.

Ce que les analystes et TechCrunch rechercheront

Malgré les vents contraires de son industrie, les analystes s’attendent à ce que Rivian réduise ses pertes par rapport au quatrième trimestre de 2021, la première fois qu’elle publie des résultats financiers en tant qu’entreprise publique. Selon les données de Yahoo Finance, les analystes s’attendent à ce que Rivian signale une perte de 1,44 $ par action (ajusté) sur un chiffre d’affaires de 130,5 millions de dollars au premier trimestre 2022. Cela se compare à une perte de 2,43 dollars par action sur un chiffre d’affaires de 54 millions de dollars que Rivian a déclaré pour le quatrième trimestre de 2021.

Goulots d’étranglement de la production et contraintes de la chaîne d’approvisionnement

Rivian a été bloqué par les mêmes pénuries d’approvisionnement et les mêmes goulots d’étranglement de production auxquels le reste de l’industrie automobile est confronté cette année. La crise de la chaîne d’approvisionnement mondiale a forcé l’entreprise en mars à réduire ses prévisions de production pour l’année complète de près de 38 %, nous surveillerons donc toute mise à jour des projections de Rivian.

Le constructeur de véhicules électriques a construit 2 553 véhicules et en a livré 1 227 au premier trimestre, ce qui signifie qu’il doit décupler sa production pour le reste de l’année pour rattraper ses prévisions. (Les entreprises de véhicules électriques ont tendance à déclarer leur volume de production et de livraison avant leurs rapports officiels sur les résultats.)

La société, qui a commencé les livraisons de ses deux premiers modèles – le pick-up électrique Rivian R1T et le SUV R1S – au quatrième trimestre de l’année dernière, fait maintenant face à une concurrence croissante de la part des constructeurs automobiles traditionnels, notamment le Lightning F-150 de Ford et la future batterie Silverado de General Motors. -micros électriques.

Relation avec Ford

Ford détenait une participation de 12%, soit environ 102 millions d’actions, dans la société jusqu’à la vente de 8 millions d’actions après l’expiration d’un blocage d’initié pour l’action dimanche. Cette décision a fait chuter les actions de la startup. Ford conserve une participation matérielle dans Rivian, il convient de le noter.

Le cours d’ouverture des actions de Rivian de 106,75 $ place sa capitalisation boursière au-dessus de Ford et de GM. Depuis ses débuts en novembre 2021, la valeur de ses actions a chuté de plus de 75 %. Ford a annoncé une perte de 3,1 milliards de dollars au premier trimestre, principalement en raison d’une radiation de la valeur de son investissement.

Nous écouterons les mises à jour sur sa relation avec Ford, ainsi qu’avec Amazon, un autre actionnaire important, qui a récemment annoncé une perte de 7,6 milliards de dollars sur sa participation dans Rivian.

Géorgie

Enfin, nous surveillerons les nouvelles sur l’usine de véhicules électriques de 5 milliards de dollars de Rivian en Géorgie, que la société devrait inaugurer cet été. L’ancienne start-up a reçu le plus grand ensemble d’incitations de l’État de 1,5 milliard de dollars pour construire l’usine sur un site de 2 000 acres à l’est d’Atlanta.

En retour, Rivian s’est engagé à embaucher 7 500 travailleurs pour un salaire annuel moyen de 56 000 dollars d’ici la fin de 2028. Cependant, le projet a suscité une controverse locale sur plusieurs fronts.

Rivian a déclaré que l’usine visait une capacité de production annuelle de 400 000 véhicules, soit le double de celle de son usine de Normal, Illinois.

C’est ce que nous avons à l’esprit avant de rédiger le rapport. Plus quand nous aurons les chiffres.